Los aceros aleados entran cuando el carbono ya no alcanza: 4140 bonificado para ejes y piñones exigidos, 4340 para secciones grandes e impacto severo, y 8620 para cementación de engranajes. Llegan tratados, listos para mecanizar y montar.
Acero aleado Cr-Mo de alta resistencia y tenacidad.
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Acero aleado Ni-Cr-Mo de muy alta resistencia y temple profundo.
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Acero aleado para cementación: superficie dura y núcleo tenaz.
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